資料圖（國鐵集團供圖）

中國網3月6日訊  （記者 唐佳蕾）鐵路是國家重要交通基礎設施和重大民生工程，始終受到社會各界和與會代表、委員的關注。近日，全國人大代表，國鐵集團董事長、黨組書記陸東福接受了中國網記者專訪，介紹了推動鐵路高質量發展的相關情況。

陸東福介紹，“十三五”期間，我國鐵路自主創新取得重大成果，總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，智能高鐵技術全面實現自主化。特別是復興號動車組，在安全性、經濟性、節能環保等方面展現出優異性能，深受市場和廣大旅客歡迎，客座率較動車組平均客座率高出0.7個百分點。目前，已經形成涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復興號系列化動車組。

陸東福透露，深化復興號高速列車自主創新，目前正在組織幾項重點工作：

一是，今年7月1日前將復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏、開到拉薩，實現對31個省（區市）的全覆蓋。適應拉林鐵路運營需要，自主研制復興號高原內電雙源動力集中動車組，將大功率內燃、電力動力系統在動車組上集成應用，并能夠適應高海拔、西部山區、多隧道等各類復雜運行環境，其中很多技術處于國際領先水平，有的還填補了世界鐵路技術空白。

二是，今年7月1日前在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復興號智能動車組，擴大運營體驗范圍，讓更多老百姓享受到更高品質的旅行生活。由我國自主研制的復興號智能動車組，2019年12月在京張高鐵投入體驗運營，受到廣大旅客青睞，這一型號動車組具有智能行車、智能服務、智能運維等特點，列車運行中的能耗、噪音等指標也有了進一步改善。

三是，啟動 “CR450科技創新工程”。為充分釋放發達高鐵網的紅利，在科學分析、把握路情的基礎上，我們計劃基于時速350公里高鐵基礎設施條件，主要通過對高鐵移動裝備技術的全面提升，即研發新一代更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，實現我國高鐵更高商業運營速度，持續鞏固我國高鐵領跑優勢。